Accidentes de trafico

¿Qué República Dominicana es el peor país para conducir en el mundo?

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Unos meses atrás se vio República Dominicana envuelto en un gran estupor al conocer la noticia que promulgaban todos los diarios de que el país se encontraba en la Edición Especial del 60 Aniversario de los Record Guiness, como el peor lugar lugar para conducir en el mundo. De echo esta fue la razón por la que decidí averiguar esos datos, ya que sabía que tenemos mala fama de conductores, pero no me parecía que le quitásemos el lugar a muchos otros caóticos países del mundo.

De las posibles fuentes consultadas por esos diarios, nacionales e internacionales, no se puede sacar nada en claro con sus informaciones, como lo son:  Pulitzer Center on Crisis Reporting, Guiness World Record, Global status report on road safety, ya que solo recogen datos hasta el 2012 y analizan diferentes variables.

Cada año se producen en todo el mundo, según Organización Mundial de la Salud (OMS) en su Informe sobre la Situación Mundial de la Seguridad Vial del 2013, aproximadamente 1,24 millones de muertes por accidentes de tránsito, y la situación ha cambiado poco desde 2007. Sin embargo, esta estabilización debe examinarse en el contexto de un aumento mundial del 15% en el número de vehículos registrados, lo cual indica que las intervenciones para mejorar la seguridad vial mundial han mitigado el aumento previsto del número de muertes.

Dicho informe indica también que las lesiones causadas por el tránsito son la octava causa mundial de muerte, y la primera entre los jóvenes entre 15 y 29 años. Las tendencias actuales indican que, si no se toman medidas urgentes, los accidentes de tránsito se convertirán en 2030 en la quinta causa de muerte, y eso incluye a República Dominicana.

En Rep. Dominicana, según los últimos datos recogidos por la Oficina Nacional de Estadística (ONE) desde 2003 al 2013,  los accidentes de transito iban en aumento hasta llegar a su tope en el 2010 con 2,126 victimas, para bajar en el 2011/2012 y continuar con la subida en 2013 dejando un total de 1.892 muertes en ese año. ¿Qué medidas se tomaron durante los años de menor indice? Y ¿Qué no se hizo para que aumentaran de manera tan desproporcionada? Estas preguntas deben analizarlas las autoridades de transito.

(Haga click sobre el gráfico para verlo mejor)

Población total estimada y proyectada, muertes ocurridas y registradas en accidentes de tránsito y tasa, según año, 2003-2013
Población total estimada y proyectada, muertes ocurridas y registradas en accidentes de tránsito y tasa, según año, 2003-2013

 La capital del país, Santo Domingo, es la zona más insegura para los usuarios de las vías, como es de esperarse, dejando 913 muertes por choque en 2013, según ONE,   y siendo los hombres los más afectados por los mismos, como lo muestran las gráficas.

provincia y sexotipo de accidente

 Es indudable la falta de respeto existente hacia las señales de transito (tanto de peatones como de conductores) y la conducción de manera kamikase (sobre todo de motoristas) son de las principales razones de muerte, a las que se suman:

  • Velocidad excesiva
  • Conducción bajo los efectos del alcohol
  • Cascos de motocicleta
  • Cinturones de seguridad y medios de sujeción de niños
  • Distracciones al conducir

Como resultado obtenemos que motociclistas y peatones son también los más afectados en Rep. Domininicana por este tipo de accidentes, sumando más del el 80% de los decesos según recoge  la OMS en sus datos estadísticos por países.

Estadística según tipo de vehículo,

La Autoridad Metropilitana de Transporte (AMET) afirma en sus estadísticas del 2012, que los días con mayor peligrosidad para salir a la calle son los lunes, sábados y domingos, aumentando el riesgo los días feriados, por lo que es aconsejable que tengan mayor precaución, y si beben no conduzcan.

Muertes en accidentes de transito por día durante el 2013
Muertes en accidentes de transito por día durante el 2013

Es inminente que se actué de manera contundente en la búsqueda de la disminución de estos indices, por lo que  OMS recomienda:

  • Promulgar urgentemente leyes integrales que se ajusten a las prácticas óptimas relacionadas con todos los factores de riesgo fundamentales, a fin de reducir esta causa prevenir de muerte, lesiones y discapacidad.
  • Invertir recursos financieros y humanos suficientes para lograr la observancia de esas leyes, dado que es un componente esencial de su éxito.
  • Sensibilizar la población puede ser una importante estrategia para que se entiendan y apoyen esas medidas legislativas y de observancia de las leyes.
  • Unir esfuerzos concertados para mejorar la infraestructura vial para que sea más segura para los peatones y los ciclistas.
  • Mejora la seguridad de la infraestructura vial, la intensificación de la labor para mejorar las normas sobre los vehículos, la mejora de la atención a los accidentados y la armonización de la notificación de los datos relativos a las lesiones causadas por el tránsito.

Lejos del miedo de que se nos ponga en un mal lugar en el mundo, lo importante es que transeúntes, motociclistas y conductores puedan desplazarse, aprendan y tomen medidas urgentes en sus hábitos en las calles, avenidas, autopistas y/o carreteras, para que estos indices sigan su descenso y para que por lo menos los peligros a los que se exponen cada día los dominicanos sean los mínimos.

Las autoridades tienen la obligación de hacer cumplir las leyes, pero tú también tienes el deber y la obligación de cumplirlas.

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